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民航局回应10个千万级机场吞吐量负增长:三方面因素影响

  中国网财经5月15日讯 中国民用航空局今天举办新闻发布会,航空安全办公室副主任乔以滨、开展计划司副巡视员张清、运送司副司长于彪、运转监控中心副主任孙年光光阴介绍2019年4月民航安全运转状况,解读《关于统筹推动民航降本钱作业的施行定见》,以及解读《世界航权监测管理办法》的相关作业,并答记者问。

民航局回应10个千万级机场吞吐量负增长:三方面因素影响

开展计划司副巡视员 张清(图片来历:中国民用航空局网站)

  以下为文字实录:

  记者:我有一个问题,便是咱们注意到4月份我国民航的机场有一些呈现了吞吐量发作负增加的一些状况,会集在的是西南区域以及包含北京、杭州、三亚一些千万级的机场,也呈现了这一状况。想了解一下,这一状况呈现背面的原因,以及接下来是否有相关办法。谢谢!

  张清:谢谢这位记者的发问,4月份全国机场共完结旅客吞吐量1.1亿人次,同比增加了3.7%,有十个千万级机场旅客吞吐量呈现了负增加,其间首都机场下降了5.9%,降幅最大,海口、三亚机场同比别离下降了2.1%和2%,别的七个机场也别离是福州、宁波、青岛、乌鲁木齐、昆明、杭州、哈尔滨等机场。

  4月份千万级机场旅客吞吐量负增加首要受以下几个方面要素的影响:

  1、季节性要素导致部分机场需求推迟,如三亚、海口、杭州、昆明机场等,都归于旅行机场,“五一”假日调整,使4月份部分商场需求推迟至5月份。

  2、暂时活动和事情影响航班的履行状况,如北京首都机场西跑道暂时约束办法,东跑道外来物探测系统施工,以及严重保证的要素,导致了飞机起降架次同比削减8.3%。4月全国旅客运送量排名前十段的航段,有五条与北京相关,呈负增加。3月份国内投入运营的波音737MAX停飞,航空公司调减了部分机场的航线航班履行。

  3、极点气候增多,影响航班履行。如华东和中南区域有15天强雷雨气候等,导致部分航班撤销。

  但是从3月份的数据比照状况看,4月份机场的旅客吞吐量单月增幅比3月份进步1个百分点,净削减三个负增加千万级机场,有八个千万级机场增加由负转正。

  从供应看,4月份全职业的可供座公里增速为8.3%,高于旅客周转量增速1.7个百分点,正班客座率是83.2%,低于上年同期1.3个百分点。全职业飞机日利用率为9.3小时,同比下降0.2小时。从价格看,全国民航客运价格指数为92.6%,同比下降6.39%。

  由此可见,现在航空运送商场并没有呈现一票难求、价格上涨、客座率及飞机日用率攀升的供应缺少现象,民航正处于经济周期的正常动摇之中,职业供应可以满意商场的需求。民航将持续在保证安全的前提下,保证供应与需求的彼此匹配,坚持控总量调结构的定力不变,深化推动供应侧结构性变革,持续推动职业高质量开展,为民航安全运转发明良好条件,为人民大众供给愈加优质、快捷的服务。

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