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易到用车新增被执行人信息 背后资金困局再受关注

据天空调查数据显示,11月7日,北京东方车云信息技术有限公司新增了一条关于被执行人的信息,执行目标为32872。执行法院是北京互联网法院。 数据仍然显示,自2019年以来,北京东方车云信息技术有限公司已经积累了近2亿个执行目标。

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北京东方车云信息技术有限公司新增被执行人信息截图来源:田燕查

公共信息显示,北京东方车云信息技术有限公司是易通汽车的主要运营商,成立于2010年5月,注册资本为1210万元人民币,其法定代表人和最终受益人为王菲 公司共有4名股东,其中王菲持股33.82%,为最大股东。蓝菊投资的投资实体之一上海浙云商务咨询有限合伙公司持有28.00%的股份,是其第二大股东。北京中泰创新企业管理有限公司和鹰潭殷新奉化投资有限公司分别持有20.00%和18.18%的股份。

中信经纬记者曾关注用户抱怨易使用汽车的现象,原因是10月份擅自改变支付方式,拖欠司机费用。 截至新闻稿,在新浪黑猫的投诉平台上,已经有936起投诉涉及到易用的汽车。

业内人士认为,这也反映了易用汽车背后的资本困境。 公共信息显示,易达汽车早在2010年就成立了,比滴滴早两年 作为国内网络的“祖辈”之一,它在当时很容易受到资本市场的欢迎。 视力数据显示,易纲迄今共经历了11轮融资。 在2014年的d轮融资中,意第也从新加坡政府获得了1亿美元

2015年10月,乐视以7亿美元收购易建联70%的股份,并获得控股地位。 仅仅六个月后,乐视的金融危机爆发了 支一创始人之一周航公开指责乐视引发了支一危机。他在一份声明中表示,“支一目前确实存在财务问题,这个问题最直接的原因是乐视挪用了13亿支一资金。” 后来,支一又转手了。2017年6月,陶云资本接任支一控股股东。

2019年2月,陶云资本首席执行官温晓东在朋友圈发帖称,他反对乐视是因为他很容易接手。 文晓东说,2017年,贾月婷向乐视求助“生死” 陶云的资本进入ETI后,发现ETI的总债务从乐视承诺的20多亿元飙升至近50亿元。

一些分析师说,资本链的断裂直接导致了汽车难以运营的局面。 现在,陶云资本已经多次表示,它不再能够接受输血。

今年1月,在媒体披露支一大股东陶云资本的实际控制人文晓东已被发布“消费限制令”后,支一法定代表人、董事长兼总经理王菲也被发布“消费限制令”

中信经纬记者今年10月去了易到车官方网站显示的北京总部地址,发现相应的楼层已经被另一家公司租用。 陈女士作为清洁工在这栋建筑里工作了多年,她告诉中信经纬记者易建联大约一年前已经搬走了。

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